Sonde de carburant et anti-vol carburant pour flotte professionnelle

Une sonde capacitive est insérée dans le réservoir, mesure le niveau en continu et transmet les données au traceur GPS. La plateforme calcule les volumes en litres après étalonnage réservoir par réservoir, adapté aux conditions africaines (chaleur, poussière, carburant non normalisé).

Oui. La sonde mesure en continu, même moteur éteint. Toute baisse anormale — supérieure à un seuil paramétrable, typiquement 5 à 10 litres — hors roulage déclenche une alerte immédiate avec position GPS, horodatage et volume perdu.

Non. L'installation est réalisée par nos techniciens formés : découpe propre, joint étanche et test de pression. La sonde peut être retirée sans dommage et la garantie couvre 24 mois pièces et main-d'œuvre.

Environ ±1 % après étalonnage litre par litre, soit une précision très supérieure à la jauge d'origine du véhicule, qui n'est qu'indicative et non linéaire.

La lecture CAN bus donne la consommation déclarée par le calculateur moteur ; la sonde mesure le volume physiquement présent dans le réservoir. Pour détecter un vol ou un siphonage, la sonde est indispensable. Les deux se combinent très bien.

Comptez en général une demi-journée par véhicule, étalonnage compris. Les interventions sont planifiées en atelier ou sur votre site pour limiter l'immobilisation.

Oui. Les cuves de dépôt, de base vie ou de groupe électrogène sont équipées de la même façon et suivies dans la plateforme, avec alertes sur les prélèvements et les livraisons.

Oui. GDF Africa installe, étalonne et assure le support en Côte d'Ivoire (Abidjan, San-Pédro, Yamoussoukro, Bouaké), ainsi qu'au Burkina Faso, au Mali et au Sénégal.