Trajets non autorisés : combien coûtent les kilomètres hors mission ?
Détours personnels, véhicules utilisés le week-end, tournées mal planifiées : le carburant, l'usure et le temps de planification perdus se chiffrent vite en millions de FCFA par an.
1. Votre flotte et son kilométrage
Repère observé sans contrôle GPS : 8 à 15 % du kilométrage total
2. Carburant et usure
Repère : gasoil 725 FCFA/L
Pneus, freins, vidanges, dépréciation
3. Temps de planification et de contrôle
Appels aux chauffeurs, recoupement des bons de carburant, litiges
Coût total des trajets non autorisés
Soit environ 36 000 km hors mission et 4 320 litres de carburant
GDF encadre l'usage des véhicules sans surveiller chaque trajet
Zones autorisées, plages horaires de service et alertes de sortie de périmètre : vous êtes prévenu dès qu'un véhicule sort du cadre, et l'historique complet des trajets règle les litiges en quelques secondes au lieu de longues discussions.
Repères moyens observés sur les flottes en Afrique de l'Ouest
- Sans contrôle GPS, 8 à 15 % du kilométrage relève d'un usage hors mission
- Les alertes de sortie de zone font chuter cet écart dès le premier mois
- L'historique des trajets supprime la quasi-totalité des litiges avec les chauffeurs
- Les tournées réordonnées à partir des données réelles économisent souvent 5 à 10 % de kilométrage supplémentaire
Reprenez le contrôle de l'usage de vos véhicules
Découvrez les alertes de sortie de périmètre GPS et le suivi temps réel GDF, déployés sur votre flotte en quelques jours.
Questions fréquentes sur les trajets non autorisés
Comment détecter les trajets non autorisés d'un véhicule d'entreprise ?
En définissant des zones et des horaires autorisés dans la plateforme GPS : chaque sortie de zone ou déplacement hors plage horaire déclenche une alerte immédiate. L'historique des trajets permet ensuite de distinguer un détour justifié d'un usage personnel répété.
Qu'est-ce qu'une zone géographique (geofence) ?
C'est un périmètre virtuel tracé sur la carte autour d'un site, d'un client ou d'une région. Dès qu'un véhicule entre ou sort de ce périmètre, une alerte est envoyée. C'est l'outil le plus simple pour encadrer l'usage des véhicules sans surveiller chaque trajet manuellement.
Le suivi GPS permet-il aussi d'optimiser les tournées ?
Oui : en visualisant les trajets réellement effectués, on identifie les kilomètres inutiles, les tournées mal ordonnées et les temps d'attente. C'est souvent là que se cache l'économie la plus rapide, avant même la question de l'usage personnel.
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